业也行，不成功都没天理了。

　　更何况叶子书旗下产业没有招人合作的习惯，一直都是独来独往，能够自己做的绝对不假手于人，这只会给自己带来不可预知的风险。

　　至于市场，他们相信产品质量始终是打开市场的关键，如果真设置市场壁垒，他们也不着急，反正国际市场非常广阔，有足够他们发挥的空间。

　　对于寰宇集团如此不给面子，两家巨头非常懊恼，但是又无可奈何，全产业链经营，他们想要拿捏都没有机会。

　　不过这也给寰宇集团增加了不少新闻热度，让本来不怎么受关注的首飞，让更多人期待了，纷纷要求看直播。

　　对此寰宇集团倒是回应很快，表示在首飞当天，他们会安排直播，到时候大家可以去官方直播间观看，表现得非常贴心。

　　就在寰宇集团掀起一股风浪之时，万城基业也没有闲着，经过和有关部门密切沟通，终于将航空公司给办了下来。

　　只是想要营业还需要很长一段时间，一方面需要花时间培养空乘人员，包括驾驶员和乘务员，这方面已经委托给了新东方教育集团。

　　为此新东方教育集团在自己的职业教育体系里面增加了民航有关人才的培养计划，不仅培养驾驶员和乘务员，还要培养地勤人员和航空管理有关人才。

　　叶子书听到他们有这个安排，为了提高培养效率，提升培养质量，特别允许新东方教育集团设立驾驶员秘密培养基地，使用虚拟世界培养驾驶人才。

　　其他的人才可以使用常规培养方法，但是驾驶人才想要短时间内速成很难，需要足够的驾驶时间，培养成本也非常高昂。

　　使用虚拟世界来培养驾驶员，不仅培养成本低，而且培养质量更好，可以模拟各种状况，可能一些驾驶员一辈子都不会见到的场景，只有虚拟世界才能模拟出来。

　　最重要的是，使用虚拟世界培养驾驶员的效率非常高，一年就能成为成熟的驾驶员，成为机长都没问题。

　　不过这事并不是叶子书一个人说了算，需要向有关部门申请，毕竟虚拟世界还处于保密状态，是否用于民用，他们有决定权。

　　不然也不会心甘情愿花费每个虚拟头盔100万元的代价租赁，这个高费用的背后，就附带了这个规矩。

　　与其说是租赁，不如说是买断了虚拟世界的租赁权，除非他们同意，不然就不能随便对外经营。

　　如果不同意的话，那就只能使用先进的模拟驾驶系统来进行了，虽然效果要差很多，但是多少还是起点作用，起码对驾驶室内的设备非常熟悉。

　　万城基业成立航空公司非常低调，并没有对外进行任何宣传，只是整个航空公司都在紧张为将来的正式经营做准备。

　　但是万城基业对于投资机场项目，却是非常高调，不仅通过媒体透露他

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