把法兰西的宇航员送上去吗?”
“暂时不行,要想上去需要先到科隆的宇航员中心接受为期半年的训练,然后再到NASA位于休斯顿的宇航员训练中心接受为期两年的训练,总共接受两年半的训练,并且经过测试后才能前往国际空间站。
目前来看,我们的宇航员进度最快的也才处于第二阶段。
不过如果单纯是把人送上去,完成宣传目的的话,我想我们和NASA沟通之后是可以做到的。”
国际空间站自从正式运作以来,是有一些富豪花钱去体验的,这些富豪也就经过了很短时间的训练。
不过上去的话他们也只能呆八到十天的时间,和动辄在上面呆一百多天两百天的宇航员概念截然不同。
“那就去和NASA交涉,让SpaceX的龙飞船送一名法兰西籍的宇航员上去。”戴高龙说完后又想了想:
“算了,先不急着和他们聊,勒加尔不是还在华国吗?
让他和光甲航天聊,看我们能不能和光甲航天合作。
如果可以,我想这会比送一个宇航员上去有意义的多。”
法兰西向来满身反骨,对联邦高高在上的全球体系不满久已。
远的有棱镜门和阿尔斯通被收购,近的有约瑟夫被刺,法兰西一直和华国合作,也是为了找到一种平衡,减少对联邦的依赖。
包括在地缘政治上,戴高龙也想尽一切办法,来抵消联邦对欧盟的影响。
在航天领域同样如此,他不想错过任何一次可能减小联邦影响力的机会。
如果法兰西有自己的空间站,哪怕只是其中一个舱段,也足够让整个欧洲国家在航天领域围绕在法兰西周围。
自从约瑟夫事件后,他主动了解了大量航天领域的一些现状,在他看来,欧洲有宇航员中心的情况下,每一位宇航员都要去NASA接受训练之后才被允许前往国际空间站。
而这些宇航员因为在NASA的训练经历,会天然亲近阿美利肯,这未尝不是联邦的一种控制手段。
这些宇航员们在退役后会成为欧洲社会各个领域的中坚力量,这将给联邦带来大量潜在好处。
而如果法兰西成为欧洲航天领域的中心,那么意味着这些原本属于联邦的好处,将会被法兰西接收。
“林女士,关于在空间站领域的合作,莱特博士那边意向如何?”在接到来自巴黎的要求后,勒加尔明显要迫切得多,尽管他语气中没有表现出来。
林甲想了想和陈元光沟通的情况后,说:“我们可以拿出一个舱段给到法兰西,至于这个项目,20亿美元的购买费用。
我们会给到法兰西一个完整的舱段,舱段的具体参数我们会给到法兰西。”
“是一个完整的舱段吗?”勒加尔问。
林甲点头道:“没错,一整个完整的舱段。
它将包括提供生
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