打不掉他们，我们明年再打。”

　　黑熊说着目光下移，就见直道上的铺石路面被往来的车辆压出两对凹槽。

　　车同轨的轨，就是两个车轮之间的距离。

　　为了增强运输效率，车辆行驶时，车轮都是压在石板地面上；这石板铺设时，就考虑到了车的车轨。

　　整条直道，表面很多地方都是用石块拼成；唯有车轨处，是用成条的方式垒砌而成。

　　正因为往来车辆固定行驶在车轨上，夜以继日的摩擦，条石垒砌的轨道被车轮磨出半尺多的凹槽。

　　历来修路，要么就是重铺石块地面，重新找平，用条石垒砌新的轨道。

　　再要么就是开凿条石扩大凹槽，将更大块的条石镶嵌进去，保证道路整体的平整。

　　以关中现在的生产力与人力，无法进行大修，只能填充凹槽，保证路面上的轨道平整。

　　这次来延安修筑彰功石塔，就有乘机研究水泥的心思。

　　弄不出水泥，研究传说中的三合土也行。

　　用水泥或三合土来填充、固化直道上的轨道，才是最节省工作量的办法。

　　如果有了足够修路的水泥，水泥硬化后平整道路……就当于整個路面轨道化。

　　轨道就是密集石条前后相连的平整道路，车轮在上面行驶，遭遇的阻力小，同样的畜力，可以运输更多的物资，行驶效率高，车辆不容易损坏。

　　哪怕是乡村级别的水泥硬化路，那造车就能摆脱车轨的宽幅限制，可以造出更宽、更长的，运输量能大增。

　　怀着这种心思，当夜抵达延安。

　　刘晔已经准备好了宴席，黑熊、刘晔拼桌就餐。

　　刘晔讲述上郡的近况，许多信息黑熊已经知晓，但现在当面讲述，能方便黑熊追问一些细节。

　　几盏羊油灯照映下，刘晔讲述上郡目前最大的隐患。

　　那就是开春后，匈奴各部分散到各处游牧；因为上郡的几个羌人大部已经覆灭。

　　所以零碎放牧的匈奴人，反而相互集结，形成几十人的队伍开始向山林深处推进，避居偏僻处的羌人避无可避，只能殊死抵抗。

　　这跟护羌校尉马超不一样，马超是征抚并用，羌人肯听话服从调派的话，马超不会斩尽杀绝。

　　而匈奴急需要补充劳动力，不管羌人是抵抗，还是认输，都会变成匈奴人的奴隶。

　　羌人也不会被动挨打，匈奴人的激进措施，导致羌人自发形成了较大规模的武装团体。

　　生存压力下，散居山野的羌人小部有了再次联合的动力。

　　其中马超的影响力快速增长，有一些羌人臣服马超后，若遭遇匈奴人的抄掠攻杀，马超则会带着羌人义从讨要被掳走的女人、孩子与兽群，还会对主谋、杀人者进行复仇。

　　为了避免激化矛盾，马超的复仇很简单，就是让羌人义从与匈奴人捉对厮杀。

　　一个多月的时间里，马超影响力暴增，如今麾下义从

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