课。
要知道飞行员每个月的工资可不低，如果一家航空公司买20架飞机，那么这20架飞机的机组人员培训费用就是一大笔。
不过无论是最高飞行高度还是最大巡航速度都要比32优秀。
每个国家都有一大堆研究国际局势的专家，但是很多时候局势发展往往出乎所有人的预料。
逐渐就形成了它一家独大的局面，后面出事情最多的737型号，之所以波波公司不把他加装了一个飞行控制软件的事情告诉其他航空公司，就是因为加装了飞行软件控制系统需要飞行员重新培训并且熟悉，这将是很大的一笔开支。
有些飞行员只是能够起飞降落飞机，对于飞机出现的任何问题都是一脸懵逼，然后出问题才在飞行手册上面去找。
这些机组人员飞行人员在培训之间不但不能给公司创造利益，还要公司倒贴钱。
至于说三当家那边刘海一点不担心，毕竟现在咱们有双发运输机，虽然是活塞发动机，但是运载一些装备完全没问题。
第二就是因为波波它有着完整而且成熟的客机改货机方案。
不过至于具体的走向，这个不好说，国际局势没有谁说得清楚。
而且国外很多飞行员，特别是不发达国家的飞行员根本没有全部掌握飞行手册，主要是那玩意儿字太多了。
当然三当家那边摔飞机是属于正常操作，哪怕就是飞行员换其他飞机型号，最少也要经过几个月的培训，更别说这些从来没有飞过的型号。
安32空重16.8吨，载重6.7吨。
当然了，主要也就是这个型号的飞机本来就是从其他飞机上改过来的，改到最后，发动机差点就要与地面摩擦，改过之后前后重心不一样，导致起飞的时候飞机姿态不对，这个控制系统就自动改飞机姿态，这就让没有接触过的飞行员一脸懵逼。
现在的咱们可不比历史上，62年的时候，因为各种原因咱们退了，那个时候主要是因为白头鹰与肥熊都干涉咱们。
“肥熊这是在给三当家打气，再配合上t62，三当家估计要开始行动了，而且历史上也差不多是这个时间节点。”
当然这也主要是因为不发达国家整体文化水平的原因，可不像咱们国家庞大的人口筛选出来的飞行员，基本上都是又有学历又有技术。
毕竟这两家虽然对着干，但是也不想三哥被弄趴下了，就没人牵制咱们。
但是飞机这种高技术含量的东西，在飞行员培训以及地勤培训方面，可不是一时半会会儿可以完成。
而且三当家，飞行员更是某些特殊人群专属，不是你有文化有技术就能做飞行员的。
刘海并不是不相信肥熊没有这个实力，肥熊在现阶段的各种实力，那是超级厉害。
刘海穿越的时候波波飞机为什么全世界卖的最
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