忌沟通的朋友,大概也只有邓若贤这一个了,当然,现在由于我的身份又出现了一些变化,两人之间的关系也需要进行一些调整,但是影响不大,而且我也相信经过一番交流之后,两人的配合可以做到更默契。
我和邓若贤一番探讨之后,基本上也取得了共识,目前工业和开发区这一块的工作重心,就是利用和讯科技入主怀庆工业开发区这个契机,加大力度招商引资,尤其是可能带来的群聚效应,积极接触以台岛电子代工企业为主的电子厂商,吸引他们到怀庆开发区投资建厂,这是当前工作的重中之重,同时不遗余力的督促机床厂做好各种前期准备工作,加快上市步伐,力争让机床厂成为怀庆第二家上市企业。
许乔这一块的工作也是我最为关注的重点。
城建、交通和国土其实这三块工作是息息相关的,甚至可以说无法完全划分开来,城市开发建设和交通建设都离不开土地支持。而反过来,城市开发建设和交通发展又会进一步促进土地工作的进一步发展,可以说,城市开发建设和交通建设都是建立在土地工作这块载体至上,没有国土的支持,城建和交通都无从谈起。
据财叔说,今年之后,国家对土地的控制审批日益增强,国土部门的干部管理逐渐改为垂直管理,但是现在市县两级在土地使用开发上,依然有着相当大的权力。
怀庆和其他地市的情况有些不同,由于历史原因和城区内有着较为丰富的湖泊和湿地资源分布,打乱了怀庆城区的城市规划,使得怀庆城区一直没有形成像样的整体规划,整个红线内的主城区、怀州区大概占了百分之七十出头,而庆州区约占百分之三十,呈现西南--东北遥遥相对的局面。
前期我还在担任常务副市长期间,就和许乔多次商议过,如何更好、更快的进行城市开发建设,我尤其注意将开发一词加入城市建设工作中。
开发虽然不是政府职能,但是如何在城市建设中合理的把开发、甚至经营理念灌输进去,这十分重要,尤其是随着时间推移,城市开发和经营理念将会逐渐普及,而国家对土地的控制日益严格,要想打造一个理想中的城市,就难免不和国家和省里总体土地规划发生冲突。
与其到那个时候来费尽心思的调整规划,还不如未雨绸缪,提前布局,早一些做准备。
为此,我也专门和许乔、以及建委一帮子人专门进行过探讨,还把怀州区和庆州区两级政府分管城建工作的领导也拉了进来,就如何进一步优化城市发展规划,促进城市建设良性发展,开了两次研讨会,并邀请了省城市规划设计院的几名著名专家来参加,就如何科学、合理、前瞻的把怀庆打造成为全省、乃至全国的山水园林
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